盖梁建模问题
本帖最后由 huakaibanxia 于 2023-7-3 09:45 编辑1、盖梁结构简化当盖梁与柱的线刚度(EI/l)之比大于5时，为简化计算可以忽略节点不均衡弯矩的分配及传递，双柱式墩台盖梁可按简支梁计算，多柱式墩台盖梁可按连续梁计算。当盖梁与柱的线刚度(EI/l)之比小于5时，墩台盖梁与柱应按刚构计算。
2、过渡墩活载系数计算对于盖梁活载而言，横向活载，主要考虑单列车、双列车、多列车的对称及非对称等情况，按盖梁位置反力影响线加载，获得最大支反力；纵向活载，过渡墩盖梁按考虑本联布载考虑，对于桥梁的交接墩盖梁活载计算：1）传统计算方法：通常考虑A联、B联按独立布载而后叠加，这种理论认为：A联、B联不相关联，分别用各自反力影响线求出交接墩位置的最大支反力值后再叠加，然后分析盖梁内力。2）A联B联双联叠加加载：仍把前后联分开计算，分别用各自反力影响线求出交接墩位置的最大支反力值后，考虑车道荷载的集中荷载Pk只有一个，扣除A联B联相对小跨的集中力。
3、虚拟横梁 对于预制结构：一般支座间距小，移动荷载直接施加在盖梁上分析，即模型由盖梁和桥墩组成。对于整体现浇结构：一般支座较稀疏，在盖梁上建立横梁构件，将移动荷载施加在横梁上分析，模型需在盖梁上增加虚拟横梁构件。（案例模型见附件，过渡墩考虑单侧加载+双侧加载两种情况）
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