【Q】承载能力极限状态 截面——有效截面/全截面？

桥梁学前班

桥博V4 提供了强大的自主计算控制功能。
用户可以通过对规范库中相关项目的控制调整来实现个性化的计算需求。
如图所示的界面中，在承载能力极限状态计算时，可以选择有效截面或者全截面。

本帖旨在说明，此选项的选择仅会对钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁产生影响。
而钢桥以及钢混组合梁桥，此选项不影响计算结果。

原因：
1.钢桥规范及钢混组合梁桥，规范要求承载力应按有效截面计算。
2.现行JTG 3362-2018公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁设计规范，4.3.2条
“在计算截面承载力和应力时，T形、工形及箱形截面梁的受压翼缘应取有效宽度。”
但为满足部分对于以往桥梁的计算复核。
原JTG D62-2004的4.2.2条最后一句，4.2.3最后一句
“对超静定结构进行作用（或荷载）效应分析时，T形截面（箱形截面）梁的翼缘宽度可取实际全宽。”