【Q】什么是超强弯矩，程序中如何查看？

桥梁学前班

【Q1】什么是超强弯矩？

超强弯矩是桥梁结构抗震分析中的一个概念（超强的）。在类型Ⅰ的抗震体系分析中用到。

《公路桥梁抗震设计规范》（JTG/T2231-01-2020,以下简称公路规范）6.7.2条提到

《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ166-2011，以下简称城市规范）6.6.3条提到

可见，超强弯矩是按塑性铰截面实际配筋按材料强度标准值计算出的承载力，再做放大(放大1.2倍)。

【Q2】超强弯矩是干啥用的？

公路规范6.7.3条

城市规范6.6.2条

可见，超强弯矩用于能力保护构件的M和V的设计值计算。

【Q3】桥博V4中如何设置和查看超强弯矩相关信息？

由上文可知，利用桥博V4进行E2阶段能力保护构件的计算时会涉及到超强弯矩。类型Ⅰ的抗震体系，桥梁弹塑性变形、耗能部位位于桥墩。

在桥博V4的地震分析界面，建立一个“E2能力保护构件计算”的工况，在塑性铰标签的强度Pushover铰特性中选择“按超强弯矩”。

此时程序会按规范超强弯矩的规定，计算用户定义了塑性铰的节点处的超强弯矩。

由前文可知，计算超强弯矩需要有截面的配纵筋信息，但无需箍筋塑性铰长度等信息。

对于多柱墩的情况，需要采用静力推倒分析方法（pushover）通过迭代进行计算。

故用户还需要在pushover分析标签中填入推覆荷载定义和最大位移控制值。

同时选择需要进行能力保护构件验算的构件。

应当注意墩柱的抗剪验算也属于能力保护构件设计内容，故需勾选“塑性铰区抗剪”。

项目运行计算后，查找pushover工况的最后一步。

  图中P1右柱顶部的弯矩值（7953）即为墩顶超强弯矩。

     

从上图也可以看出，在第30步迭代计算时，剪力即与第100步的剪力误差控制在10%以内。

也可在下图所示路径中查看各塑性铰的超强弯矩。