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【Q】:桥博组合位移不正确时的解决方案

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发表于 2016-7-8 15:13:37 | 显示全部楼层 |阅读模式
【Q】:桥博组合位移不正确时的解决方案
【A】:对全预应力和A类构件,计算挠度时,按照规范6.5.2条,全截面的抗弯刚度Bo应取0.95EcIo,但桥博直接取的EcIo,所以桥博算出来的单项位移,全界面的抗弯刚度没有进行折减,单项位移、组合位移结果都是是不准确的,全部废弃。
            对于钢筋混凝土构件桥博的挠度计算值无需再进行修正。钢筋混凝土构件在使用阶段是允许开裂的,挠度验算采用最小刚度原则,即用开裂后的最小刚度计算其可能的最大挠度。(原理是对的,但桥博计算的不对,因为桥博无法找到截面开裂后的弯矩,无法计算截面开裂后的截面惯性矩,所以是按弹性截面,未开裂的截面惯性矩计算的。而且不好修正,如果用户自己要修正的话,就要把D62-2004的P63,6.5.2-1公式右边的分母计算出来,然后对挠度进行放大修正。)(位移的计算:是按照不开裂换算截面刚度计算的,未做折减处理)

解决方案:
        用户可以将桥博输出的值加以修整,除以0.95的折减系数,即可得到正确的单项挠度效应。组合位移的值,用户可以采用报表来完成。
        a.荷载短期效应组合长期竖向挠度(mm)
          {1000*(1.55-0.0025*W)/0.95*(ZSUM<[DS(iN,2,iS).V],iS=sgjd>+ZSUM<[DS(iN,3,iS).V],iS=sgjd>+0.7*([DU(iN,58).V])+[DU(iN,70).V])}ZDEC<3>
          永久荷载产生的荷载+施工临时荷载位移+汽车最小剪力下的位移+人群最小剪力的位移。
        b. 预加应力产生的长期挠度(mm)
          {1000*2*(ZSUM<[DS(iN,4,iS).V],iS=sgjd>)}ZDEC<3>
        c.消除结构自重后的挠度
          {(1000/0.95*(0.7*([DU(iN,58).V])+1.0*([DU(iN,70).V])))*(1.55-0.0025*W)}
          汽车最小剪力下的位移+人群最小剪力的位移。


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